首页 > 历史 > 历史上的今天 > 正文

中国第一次自己制造初级教练机成功

核心提示: 在63年前的今天,1954年7月26日 (农历六月廿七),中国第一次自己制造初级教练机成功。

在63年前的今天,1954年7月26日 (农历六月廿七),中国第一次自己制造初级教练机成功。

中国第一次自己制造初级教练机成功(LSSDJT.com)

1954年7月26日(距今63年),中国第一次自己制造成功的初级教练机——“初教五”举行了试飞典礼大会。经严格的试飞鉴定证明,这批飞机性能良好,完全合乎标准。从此,结束了中国不能制造飞机的历史,迈开了中国航空工业由修理走向制造的决定性一步。图为收存于中国航空博物馆的“初教五”。

1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。1954年7月,南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机,命名为初教-5。1954年7月3日下午5时15分,初教-5首飞成功。与之配套的株洲航空发动机制造厂也正式成立。尽管现在看来初教-5老得掉牙,但它却是我国批量制造飞机和航空发动机的开端,有着不同寻常的意义。初教-5飞机在当年就生产了10架,次年交付部队60架,到1958年共生产了379架。

该机机身由合金钢管焊接成骨架,呈构架式机身骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机翼由梯形外翼和矩形中翼组成。中翼为全金属结构,由两根大梁、8根翼叩茸槌桑?幸碇凶坝辛礁鋈萘?5升的油箱。中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作;布质蒙皮。发动机选用工作可靠、使用方便的M-11FP5缸气冷式活塞发动机。后三点式起落架,主轮半埋状收入中翼,尾轮固定不可收。纵列式密封座舱具有良好的视野。机上装有无线电收报机和机内通话设备。

翼展10.60米,机身全长8.072米,机高3.10米,正常起飞重量1120公斤,空机重量816公斤,最大平飞速度248公里/小时,巡航速度160公里/小时,爬升率(低空)3.5米/秒,实用升限4000米,最大航程1000公里,续航时间8.28小时,起飞滑跑距离205米,着陆接地速度85公里/小时,着陆滑跑距离207米。