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林彪座机是如何被“逼”走的(图)

核心提示: 1971年9月13日零时32分,林彪座机从山海关机场强行起飞,一个多小时以后,于1点55分左右,从414号界桩进入蒙古国境的时候,中央下令:“从现在起,凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总理、黄总长(黄永胜)、吴司令员(吴法宪)联名...

 

九一三事件之后,围绕着“禁空令”的问题有 些离奇的传说,其中最主要的有林彪座机是被“禁空令”逼走的一说。分析这些传说的原因大致有三:其一,对当时的具体情况不了解;其二,不了解飞行行业的人们说出的外行话;其三,缺乏科学依据的个人想像。

何谓“禁空令”或“净空令”

1971年9月13日零时32分,林彪座机从山海关 机场强行起飞,一个多小时以后,于1点55分左右,从414号界桩进入蒙古国境的时候,中央下令:“从 现在起,凡没有伟大领袖毛主席、林副主席、周总理、黄总长(黄永胜)、吴司令员(吴法宪)联名签署 的命令,一架飞机都不准起飞。”这就是九一三事件中的“禁空令”,有人叫它“净空令”,还有的叫“禁航令”。

从命令下达之时开始,禁止任何飞机起飞。也就是说,从那一刻起,除了已经飞越出境的林彪座机之外,在中华人民共和国的领空上不应该出现任何飞机,如果有,就视为非法,视为违背中央的命令,所以叫“禁空令”。既然,禁止地面任何飞机起飞,空中就不会有任何飞机飞行;既然,空中没有任何飞机飞行,作为空间,应该是清净的,或者是安静的。从这个角度理解,把它叫做“净空令”也未尝不可。

此外,在每个国家地图上,都规定有不准任 何飞机在其上空飞行的地方,这些地方叫做“空 中禁区”。一般都是国家的大城市或特殊的军事 要地,虽然叫做“空中”禁区,但都是以地面范围 的大小为依据划分的。空中禁区的存在,是为了 大城市居民生活安全与安静的需要,或者是某种 重要地面设施保密的需要。这种规定通常是长期 的。例如,北京市区机关与居民居住密集的地面 上空,就是“空中禁区”中的一个。凡是从空中进 出北京市各机场的飞行员都知道我国首都的飞 行管制办法。属于全国性的“禁空令”对一个国家 来说是很少的,类似九一三事件时的“禁空令”恐 怕也是绝无仅有的一次。所以,了解一下“空中禁区”的知识对于进一步理解“禁空令”或“净空令” 有一定的帮助。

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